„Konstrukcja grzejnika” składa się głównie z następujących części:
„Rdzeń grzejnika”: jest to główny element grzejnika, który składa się z szeregu-cienkościennych rur miedzianych i cienkich blach aluminiowych tworzących kanały. Gdy płyn chłodzący przechodzi przez te kanały, styka się z powierzchnią chipa i przewodzi ciepło do powietrza zewnętrznego.
„Zbiornik wody”: Zbiornik wody to zewnętrzna osłona chłodnicy, zwykle wykonana z tworzywa sztucznego lub metalu, służąca do ochrony rdzenia chłodnicy i mocowana w przednim miejscu wlotu powietrza pojazdu.
„Pokrywa górna i pokrywa dolna”: Górna pokrywa znajduje się w górnej części grzejnika, a dolna pokrywa znajduje się w dolnej części. Wykonane są z tworzywa sztucznego lub metalu, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza bezpośrednio przez grzejnik i kontrolować kierunek i prędkość przepływu powietrza przez małe otwory.
„Panele boczne”: Panele boczne to stałe części grzejnika, zapobiegające przesuwaniu się rdzenia grzejnika, a także stanowiące części nośne grzejnika.
„Rury wlotowe i wylotowe”: Rury te łączą chłodnicę z silnikiem, wprowadzają płyn chłodzący do rdzenia chłodnicy w celu odprowadzenia ciepła, a następnie prowadzą schłodzony płyn chłodzący z powrotem do silnika w celu zapewnienia cyrkulacji.
„Wentylator”: Aby poprawić efekt odprowadzania ciepła, grzejnik jest zwykle wyposażony w wentylator, który jest instalowany z tyłu grzejnika. Przyspiesza odprowadzanie ciepła poprzez zasysanie otaczającego powietrza i wydmuchanie go w kierunku radiatora.
